enСтроп текстильный петлевой СТП
Изготавливаются в соответствии с требованиями ТР ТС 010/2011,
ГОСТ 34875-2022, РД 24-СЗК-01-01, ФНП ПБ ОПО.
Производство: ООО «САМСОН», Россия
Стропы из текстильной ленты российского производства.
Производитель ленты располагается в Орле и входит в Группу компаний.
- Описание
- Характеристики
- Нормы браковки
- Статьи
- Доставка
Назначение
Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях.
Петлевые однослойные и многослойные ленточные стропы (СТП) предназначены для навески одной петлей на крюк грузоподъемной машины и присоединения другой петлей непосредственно к грузу.
Достоинства
- запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
- бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
- высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
- высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
- высокие электроизоляционные свойства;
- низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
- малый вес и габариты при транспортировке;
Основные исполнения строп
Строп текстильный петлевой СТП — представляет собой сшитую плоскую ленточную конструкцию с петлевыми окончаниями обеих сторон, предназначен для передачи нагрузки от подъема застрапованного груза на грузоподъемный орган крана.
| Г/п, т | Ширина ленты, мм | Минимальная длина L, м | Длина петли l, мм |
| 1,0 | 30 | 1,0 | 250 |
| 2,0 | 60 | 1,0 | 350 |
| 3,0 | 90 | 1,0 | 400 |
| 4,0 | 120 | 1,5 | 450 |
| 5,0 | 150 | 1,5 | 450 |
| 6,0 | 180 | 1,5 | 500 |
| 8,0 | 240 | 2,0 | 500 |
| 10,0 | 300 | 2,0 | 550 |
| 12,0 | 300 | 2,0 | 600 |
| 15,0 | 300 | 2,5 | 600 |
| 20,0 | 300 | 2,5 | 600 |
| 25,0 | 300 | 2,5 | 600 |
| 30,0 | 300 | 6,0 | 600 |
Каждый строп маркируется биркой, на которой указан товарный знак и адрес предприятия-изготовителя, тип, грузоподъемность, длина стропа, дата изготовления.
Условия работы и меры безопасности
Для производства текстильных строп чаще всего используют ленту на основе полиэстера (PES). Стропы из данного материала имеют ограничение на применение по температурному режиму - не допускается использование текстильных строп при температуре выше 80°С, минимальная температура для использования строп -60°С.
При строповке груза и его подъеме рекомендуется избегать рывков и ударов/ При работе с максимальной нагрузкой допускается удлинение стропа не более 6%, вне зависимости от грузоподъемности.
Для предохранения лент стропа от истирания они могут быть обшиты защитными оболочками, обеспечивающими дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие стропа. Строп может дополнительно комплектоваться защитными чехлами для транспортировки грузов с острой кромкой.
При строповке груза со сложной геометрией необходимо учитывать расположение центра тяжести.
Запрещается:
завязывать узлы и перекручивать стропы при эксплуатации
работы в щелочных средах
эксплуатация в средах с концентрацией пыли более 10мг/м3
использование стропов с поперечными порезами и разрывами
ремонт эксплуатирующей организацией
Стропы не допускаются к работе, если:
отсутствует маркировочная бирка
загрязнение ленты нефтепродуктами, смолами, красками более 50%
длина порезов или разрыва более 50мм, сумарная длина продольных порезов и разрывов более 10% от L1
более трех сквозных отверстий (прокол, прожиг) диаметром более 10% от b или при расстоянии между ними менее 10% от b
поверхностные обрывы и выпучивание нитей ленты длиной более 10% от b
повреждение лент от воздействия химических веществ общей длиной более 10% от b или повреждения более 50мм
отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10% от L2
местные расслоения в местах заделки краев ленты на длине более 20мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов
местные расслоения лент на суммарной длине более 50мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов
размочаливание или износ более 10% от ширины петель стропа
Канатные стропы длительное время считаются основным грузозахватным приспособлением во многих отраслях промышленности. Это же можно сказать и о так называемых "пауках" - четырехветвевых стропах 4СК.
При оформлении заказа на изготовление строп часто возникает много простейших вопросов, которых можно избежать имея базовое представление об их видах, качествах и свойствах.
В большинстве случаев крепление грузов производится при помощи крепежных ремней методом прижима. Однако, мало кто смог бы объяснить свойства и технические характеристики ремней, и что за символы и знаки нанесены на маркировке крепежных ремней.
Что всегда должно быть в автомобиле знает пожалуй каждый – это аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, трос. И если первые три пункта не вызывают сомнений, то над выбором буксировочного троса надо серьезно задуматься.
Подразделения компании
Производственные мощности нашего предприятия располагаются в городе Орле, поэтому приобретая наши изделия, Вы можете быть уверены, что приобретаете изделия от производителя.
Наши представители в Волгограде также помогут Вам подобрать необходимое грузоподъемное оборудование.
Производство и офис продаж ООО «Самсон» в Орле
+7 (4862) 72-40-60, 59-97-60
Представительство ООО «Самсон» в Волгограде
моб.: +7-961-078-11-16, +7-961-078-11-19
Доставка
Доставка продукции ООО «Самсон» производится во все регионы России и страны ближнего зарубежья. При оформлении у нас заказа вы можете выбрать наиболее удобный для Вас способ получения товара:
Транспортировкой готовой продукции занимаются ведущие экспедиционные компании России:
Доставка продукции другими транспортными компаниями возможна по согласованию. Для небольших партий товаров наиболее востребована услуга транспортных компании по доставке сборных грузов. Наше предприятие бесплатно доставляет товары до терминала ТК, в этом случае на покупателя ложится оплата услуги перевозки груза между терминалами и доставки до двери (в случае необходимости).
Для отправки крупногабаритных грузов или больших партий товаров, возможно фрахтование специального автотранспорта или контейнера.