enСтроп цепной СЦ2ВЗ
Изготавливаются в соответствии с требованиями ТР ТС 010/2011,
РД 10-33-93 (с изменениями №1 РД 10-231-98), ФНП ПБ ОПО
Производство: ООО «САМСОН», Россия
Стропы изготавливаются из стальных и оцинкованных цепей.
- Описание
- Характеристики
- Нормы браковки
- Статьи
- Доставка
Назначение
Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.
Цепные стропы с замкнутой петлей используют для подъема грузов в случаях когда невозможно применить строп с концевыми элементами. Стропы используются методом строповки в обхват, например для подъема труб, бревен и аналогичных грузов.
Достоинства
- высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
- высокая гибкость позволяет использовать большие способов строповки груза, в сравнении с канатными;
- возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
- допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
- пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
- компактность при транспортировке;
.jpg)
.jpg)
Строп цепной СЦ2ВЗ - представляет собой два отрезка цепи нормальной или повышенной прочности концы которых соединены и образуют замкнутую петлю. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено Т8Ов2дк или NRLI. Стропы комплектуются соединительными элементами, соответствующего класса прочности.
| Г/п, т | Калибр цепи | Min длина L, м |
| 2,36 | 6х18 | 1,0 |
| 4,25 | 7х21 | 1,0 |
| 5,3 | 8х24 | 1,0 |
| 6,7 | 10х30 | 1,0 |
| 11,2 | 13х39 | 1,0 |
| 17,0 | 16х48 | 1,0 |
| 21,2 | 20х60 | 1,0 |
| 31,5 | 22х66 | 1,5 |
| 45,0 | 26х78 | 1,5 |
По требованию Заказчика строп может дополнительно комплектоваться укоротителями другими приспособлениями.
Каждый строп маркируется биркой, элементы и захваты стропа также маркируются в установленном месте методом штамповки или ударным способом.
Условия работы и меры безопасности
В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.
Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.
Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.
Запрещается:
Работа, если отсутствует бирка или паспорт
Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.
Ударная нагрузка при низких температурах
Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса
Заваривать дефекты
При эксплуатации соблюдать следующие условия:
Проводить периодический осмотр с замером цепи
Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов
Не допускать изгиба соединительных звеньев
При строповке "на удавку" использовать крюки с предохранительными замками
Стропы не допускать к работе, если:
Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа
Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%
Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%
Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах
Повреждены резьбовые соединения (скобы)
Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах
Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.
| Класс прочности | Рабочая температура | ||
| -40°С…+200°С | +200°С…+300°С | +300°С…+400°С | |
| Понижающий коэффициент | |||
| 3 класс | 1,0 | 0,75 | 0,5 |
| 8 класс | 1,0 | 0,9 | 0,75 |
Каждый из видов строп имеют свои особенности и формы исполнения. В данной статье мы более подробно рассмотрим стальные канаты и стропы изготовленные на их основе.
Выбирая стропы необходимо уметь правильно подобрать комплектующие к ним. Звено, скоба, крюк играют немаловажную роль и от правильности их выбора зависит сохранность груза и ваша безопасность.
Иногда при подъеме грузов с помощью многоветвевых строп или обвязывая груз способом "корзина" возможен обрыв строп и падение груза. Почему это может произойти? Вот одна из самых распространенных ошибок при строповке...
При оформлении заказа на изготовление строп часто возникает много простейших вопросов, которых можно избежать имея базовое представление об их видах, качествах и свойствах.
Подразделения компании
Производственные мощности нашего предприятия располагаются в городе Орле, поэтому приобретая наши изделия, Вы можете быть уверены, что приобретаете изделия от производителя.
Наши представители в Волгограде также помогут Вам подобрать необходимое грузоподъемное оборудование.
Производство и офис продаж ООО «Самсон» в Орле
+7 (4862) 72-40-60, 59-97-60
Представительство ООО «Самсон» в Волгограде
моб.: +7-961-078-11-16, +7-961-078-11-19
Доставка
Доставка продукции ООО «Самсон» производится во все регионы России и страны ближнего зарубежья. При оформлении у нас заказа вы можете выбрать наиболее удобный для Вас способ получения товара:
Транспортировкой готовой продукции занимаются ведущие экспедиционные компании России:
Доставка продукции другими транспортными компаниями возможна по согласованию. Для небольших партий товаров наиболее востребована услуга транспортных компании по доставке сборных грузов. Наше предприятие бесплатно доставляет товары до терминала ТК, в этом случае на покупателя ложится оплата услуги перевозки груза между терминалами и доставки до двери (в случае необходимости).
Для отправки крупногабаритных грузов или больших партий товаров, возможно фрахтование специального автотранспорта или контейнера.
