enСтроп цепной СЦ2ВЗ
Изготавливаются в соответствии с требованиями ТР ТС 010/2011,
РД 10-33-93 (с изменениями №1 РД 10-231-98), ФНП ПБ ОПО
Производство: ООО «САМСОН», Россия
Стропы изготавливаются из стальных и оцинкованных цепей.
- Описание
- Характеристики
- Нормы браковки
- Статьи
- Доставка
Назначение
Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.
Цепные стропы с замкнутой петлей используют для подъема грузов в случаях когда невозможно применить строп с концевыми элементами. Стропы используются методом строповки в обхват, например для подъема труб, бревен и аналогичных грузов.
Достоинства
- высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
- высокая гибкость позволяет использовать большие способов строповки груза, в сравнении с канатными;
- возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
- допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
- пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
- компактность при транспортировке;
.jpg)
.jpg)
Строп цепной СЦ2ВЗ - представляет собой два отрезка цепи нормальной или повышенной прочности концы которых соединены и образуют замкнутую петлю. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено NRLI. Стропы комплектуются соединительными элементами, соответствующего класса прочности.
| Г/п, т | Калибр цепи | Min длина L, м |
| 2,36 | 6х18 | 1,0 |
| 4,25 | 7х21 | 1,0 |
| 5,3 | 8х24 | 1,0 |
| 6,7 | 10х30 | 1,0 |
| 11,2 | 13х39 | 1,0 |
| 17,0 | 16х48 | 1,0 |
| 21,2 | 20х60 | 1,0 |
| 31,5 | 22х66 | 1,5 |
| 45,0 | 26х78 | 1,5 |
По требованию Заказчика строп может дополнительно комплектоваться укоротителями другими приспособлениями.
Каждый строп маркируется биркой, элементы и захваты стропа также маркируются в установленном месте методом штамповки или ударным способом.
Условия работы и меры безопасности
В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.
Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.
Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.
Запрещается:
Работа, если отсутствует бирка или паспорт
Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.
Ударная нагрузка при низких температурах
Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса
Заваривать дефекты
При эксплуатации соблюдать следующие условия:
Проводить периодический осмотр с замером цепи
Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов
Не допускать изгиба соединительных звеньев
При строповке "на удавку" использовать крюки с предохранительными замками
Стропы не допускать к работе, если:
Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа
Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%
Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%
Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах
Повреждены резьбовые соединения (скобы)
Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах
Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.
| Класс прочности | Рабочая температура | ||
| -40°С…+200°С | +200°С…+300°С | +300°С…+400°С | |
| Понижающий коэффициент | |||
| 3 класс | 1,0 | 0,75 | 0,5 |
| 8 класс | 1,0 | 0,9 | 0,75 |
Текстильные стропы при работе с грузами, имеющими острые края требуют специальной защиты от повреждения. Некоторые из способов защиты строп описаны в данной статье.
На производстве канатных строп довольно часто встает вопрос о способах заделки концов каната. Каждый из них имеет и преимущества и недостатки. Мы расскажем о наиболее востребованных способах.
В настоящее время цепи и цепные стропы стали достаточно архаичным приспособлениями, которое замещаются современными средствами производства. Однако существует множество отраслей промышленности, где обойтись без них просто невозможно.
Одним из наиболее важных этапов в процессе изготовления стропов всех видов является маркировка. Именно маркировка изделия дает возможность его идентификации и определения базовых параметров без лишних усилий.
Подразделения компании
Производственные мощности нашего предприятия располагаются в городе Орле, поэтому приобретая наши изделия, Вы можете быть уверены, что приобретаете изделия от производителя.
Наши представители в Волгограде также помогут Вам подобрать необходимое грузоподъемное оборудование.
Производство и офис продаж ООО «Самсон» в Орле
+7 (4862) 72-40-60, 59-97-60
Представительство ООО «Самсон» в Волгограде
Доставка
Доставка продукции ООО «Самсон» производится во все регионы России и страны ближнего зарубежья. При оформлении у нас заказа вы можете выбрать наиболее удобный для Вас способ получения товара:
Транспортировкой готовой продукции занимаются ведущие экспедиционные компании России:
Доставка продукции другими транспортными компаниями возможна по согласованию. Для небольших партий товаров наиболее востребована услуга транспортных компании по доставке сборных грузов. Наше предприятие бесплатно доставляет товары до терминала ТК, в этом случае на покупателя ложится оплата услуги перевозки груза между терминалами и доставки до двери (в случае необходимости).
Для отправки крупногабаритных грузов или больших партий товаров, возможно фрахтование специального автотранспорта или контейнера.