enВетвь канатная ВК
Изготавливаются в соответствии с требованиями ТР ТС 010/2011,
ФНП ПБ ОПО, ГОСТ 25573-82, ГОСТ Р 58753-2019,
РД 10-33-93 (с изменениями №1 РД 10-231-98)
Производство: ООО «САМСОН», Россия
Изготавливаем стропы из стального и оцинкованного каната.
- Описание
- Характеристики
- Нормы браковки
- Статьи
- Доставка
Назначение
Стропы из стальных канатов (также известные как чалки) изготавливаются согласно ГОСТ 25573-82 и предназначены для использования в качестве грузозахватных приспособлений в строительстве, на промышленных предприятиях и складских объектах, речных и морских портах, кораблестроении и атомной промышленности, железнодорожном транспорте.
Ветви канатные ВК чаще всего используются для сборки многоветвевых канатных стропов, однако могут выступать в качестве самостоятельного грузозахватного приспособления. На практике канатные ветви используются как растяжки или стоячий такелаж.
Достоинства
- высокая прочность и износоустойчивость;
- коэффициент запаса прочности 6:1;
- способность компенсировать динамические нагрузки;
- возможность использовать стропы при высоких температурах - до +400°С (с учетом понижающих грузоподъемность коэффициентов);
- постепенное разрушение стропа при перегрузке, что позволяет заметить его на ранних стадиях;
Основные исполнения канатных строп:
Ветвь канатная ВК - состоит из отрезка каната, двух коушей и элементов концевой заделки — втулок или заплетки. Канатная ветвь является основой для составления многоветвевых строп.
При изготовлении стропов используются канаты двойной свивки с органическим сердечником по ГОСТ 2688-80 и 7668-80. В случае эксплуатации стропов в агрессивных средах, по согласованию с заказчиком, они могут изготавливаться из оцинкованных канатов, а также из канатов с металлическим сердечником.
| Г/п, т | Длина ветви L,мм | Ø каната, мм ГОСТ 2688-80 | Ø каната, мм ГОСТ 7668-80 |
| 0,5 | 1000-10000 | 8,3 | 8,1 |
| 0,63 | 1000-10000 | 8,3 | 8,1 |
| 0,8 | 1000-15000 | 9,6 | - |
| 1,0 | 1000-15000 | 11,0 | 11,5 |
| 1,25 | 1000-15000 | 12,0 | 11,5 |
| 1,6 | 1250-16000 | 14,0 | 13,5 |
| 2,0 | 1250-16000 | 15,0 | 15,0 |
| 2,5 | 1250-16000 | 16,5 | 16,5 |
| 3,2 | 1250-20000 | 19,5 | 20,0 |
| 4,0 | 1250-20000 | 21,0 | 22,0 |
| 5,0 | 1250-20000 | 24,0 | 23,5 |
| 6,3 | 1600-20000 | 27,0 | 27,0 |
| 8,0 | 1600-20000 | 30,5 | 31,0 |
| 10,0 | 1600-20000 | 32,0 | 33,0 |
| 12,5 | 1600-20000 | 33,5 | 39,5 |
Каждый строп маркируется металлической биркой, на которой указан товарный знак, грузоподъемность, длина стропа, дата изготовления. Бирка размещается на теле стропа, либо вплетается в петлю.
Условия работы и меры безопасности
Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.
При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.
Запрещается:
Работа, если отсутствует бирка или паспорт
Работа при отсутствии защелки на крюках
Боковой изгиб концевого элемента
Зацеп за рог крюка
Вязание узлов
Удары по элементам стропа
Работа при обрыве хотя бы одной пряди
Работа при выдавливании сердечника
Работа при трещинах на втулках и изменение их размеров более чем на 10%
Работа с повреждением коушей или с износом размеров сечения более чем на 15%
Ремонт эксплуатирующей организацией
Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:
- При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
- При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
- При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16;
Многоветвевые стропы - одни из приспособлений способных поднять груз с зацепом за несколько точек. Ключевой особенностью их работы является равномерное распределения нагрузки между всеми ветвями.
В настоящее время цепи и цепные стропы стали достаточно архаичным приспособлениями, которое замещаются современными средствами производства. Однако существует множество отраслей промышленности, где обойтись без них просто невозможно.
Что всегда должно быть в автомобиле знает пожалуй каждый – это аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, трос. И если первые три пункта не вызывают сомнений, то над выбором буксировочного троса надо серьезно задуматься.
Текстильные стропы при работе с грузами, имеющими острые края требуют специальной защиты от повреждения. Некоторые из способов защиты строп описаны в данной статье.
Подразделения компании
Производственные мощности нашего предприятия располагаются в городе Орле, поэтому приобретая наши изделия, Вы можете быть уверены, что приобретаете изделия от производителя.
Наши представители в Волгограде также помогут Вам подобрать необходимое грузоподъемное оборудование.
Производство и офис продаж ООО «Самсон» в Орле
+7 (4862) 72-40-60, 59-97-60
Представительство ООО «Самсон» в Волгограде
моб.: +7-961-078-11-16, +7-961-078-11-19
Доставка
Доставка продукции ООО «Самсон» производится во все регионы России и страны ближнего зарубежья. При оформлении у нас заказа вы можете выбрать наиболее удобный для Вас способ получения товара:
Транспортировкой готовой продукции занимаются ведущие экспедиционные компании России:
Доставка продукции другими транспортными компаниями возможна по согласованию. Для небольших партий товаров наиболее востребована услуга транспортных компании по доставке сборных грузов. Наше предприятие бесплатно доставляет товары до терминала ТК, в этом случае на покупателя ложится оплата услуги перевозки груза между терминалами и доставки до двери (в случае необходимости).
Для отправки крупногабаритных грузов или больших партий товаров, возможно фрахтование специального автотранспорта или контейнера.
